Herbstversammlung 2018

Samstag, 20.10.2018 um 19:30 Uhr

Gasthof Kreuzer Wirt in Mettenheim

04.10.2018

6. Retrotreffen

MFC Mettenheim e.V. am 11.08.2018

Freundschaftsfliegen 2018

mit den Vereinen

Wasserburg – Alt-/Neuötting und Mettenheim

07.07.2018 / Flugplatz des MFC Mettenheim

Und sie sind wieder alle, ganz herzlichen Dank dafür, nach Mettenheim Dingfurth gepilgert:

- 38 eingetragene Spitzenpiloten aus Alt-/Neuötting und Wasserburg

- ein Dutzend Leibeigene der Vorstandschaft zur Verköstigung der Gäste

- sowie ein ungeladener Gast von den Red Baron's ;-) und

- 2 koffeinabhängige Hunde

08.07.2018

Sonnwendfeier/Sommerfest am
Samstag, 23.06.2018, im Paradies

 "Es sind doch im Grunde immer die Begegnungen
mit Menschen, die das Leben lebenswert machen"
 

24.06.2018

Andi's Speed Days 2018
Motoren und Turbinen mit Flügeln

Kohlefaser-Papst und Adrenalin-Junkie Andreas Heinemann von HJK-Speedwings gab sich am 09.06./10.06. zusammen mit sechszehn Ampere-Aposteln aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande und Färörer Inseln die Ehre.

Der MFC Mettenheim bedankt sich ganz herzlich für den Besuch und die tollen Flugeinlagen. Gerne wieder in unserem Luftraum :-)

10.06.2018 

Flieger Club Hohenlinden

zu Gast beim

MFC Mettenheim
Sa. 26.05.2018

GPS trifft auf Telemetrie

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser !

Jürgen hat bei seinem Starfighter F-104 den in Anspruch genom-menen Luftraum GPS-gestützt aufgezeichnet, telemetrisch übertragen und in Google-Earth implementiert.

Passt scho !

16.04.18

Rama dama

Bilder vom Samstag, den 14.04.2018

16.04.18

Modelle 2018

Birdie - Graupner Twister
1700mm 13er Methanol
(siehe 13.)

1. Chris, erster professioneller und staatlich geprüfter Drohnenpilot bei der Bundeswehr, fliegt mit einer Voll-GFK Extra 330SC 2.60m aus der Edelschmiede CARF.

2. Bernhard mit Turbinensound wie aus dem Tonstudio. Swift 3.73m befeuert von einem Klapp-Impeller

3. Ein Geniestreich aus Jürgens Kaderschmiede. Mig-15-Teile entstehen am 3D-Drucker

4. Herby's Beast misst 2.26m Spannweite bei einer Länge von 2.31m, DA 100L Männerantrieb

5. MIG-15 aus dem 3D-Drucker. 120x120cm, flugtauglich mit Impeller

6. Räder für die MIG-15 (siehe 5.) auch aus dem 3D-Drucker

7. HJK Monster mit 5,5 kW 90mm Impeller-Antrieb 12S

8. Stratair Excite Fläche mit Eigenbau Kohlefaserrumpf und Höhenleitwerk...ca. 3,8kw bei 990g Abfluggewicht. Steigleistung: hoffentlich über 90m/sec

9. HJK Pilf X , 6s, 1290g, 5kw, Steigleistung ca. 80-90 m/sec

10. Mangelnde Disziplin, Durchhaltedefizite, Sehschwäche und Selbstüberschätzung sorgten für das tragische Aus der legendären Mustangstaffel. HP hat jetzt eine Extra-Staffel bestehend aus 4 Extra 330SC aufgelegt.

11. Fireblade F3s Speedmodell von as-composite wings, Spw. 1,40m, Kontronik Pyro 700 Motor mit 9x24 Klappprop,  2,6 kg Abfluggewicht, Leistung 5-6 kw, 10-12s, 400 kmh+

12. RC1-Modell Allround

13. Twister Graupner 1700mm, 13er Methanol

Die MFC-Homepage wartet auf weitere "Schmankerl" aus euerer Bastelbude.

Aktualisiert 26.03.2018

Luftverkehrsgesetz - Flugleiterschulung

Wasserburg, Huberwirt, Samstag 10.02.2018 ganztägig

Unseren Verein haben Franz M., Rudi V., Kone E. und Helmut H. vertreten.

11.02.2018

Jahresrückblick 2017

* ohne Garantie auf die Richtigkeit einer exakten Zuordnung von Bild und Monat

Nachtrag zum Retrotreffen 2017
 

Fotos vom Hans Tauber, Moosburg ^©

 

Hans ist ein Mann der ersten Stunde im Modellbau/-flug. Er ist einer der treusten Besucher (kommt jährlich) und gern gesehener Gast bei unseren Retrotreffen. Außerdem hat Hans den Stagger, RC1-Doppeldecker von Phil Kraft,  für mich gebaut. Danke für die tollen Bilder.

02.08.2017, Helmut

"Zuaganga is wia in da Mehrgenerationen-WG"

5. Retrotreffen MFC Mettenheim

Samstag,22.07.2017

DMFV Schallpegelmessseminar

Was auf den ersten flüchtigen Blick nach "All you can eat", Lustreise oder Bergmesse ausschaut war in Wirklichkeit harte Knochenarbeit für unsere MFC-Spitzenfunktionäre (1.Vorstand, 2. Vorstand, Schriftführer).

Unsere drei Weisen haben am 29.04.2017 die Freiluftschulbank gedrückt und am DMFV Schallpegelmessseminar auf dem Gelände des Traunreuter Modellfliegerclub TMFC in Zweckham teilgenommen.

Ein Dankeschön an unsere Traunreuter Fliegerfreunde, an den DMFV Schulungsleiter Jürgen Lutz, an den Gebietsbeauftragten Markus Eiglsperger und an unsere drei Weisen.

30.04.2017

Von der Schnabeltasse zum Kerosin

Beim MFC Mettenheim hat sich die Altersgruppe Ü70 nach mentalen und körperlichen Aufbauprogrammen mit der Sperrmüll-App von Rollator, Krücke und Schnabeltasse getrennt und hat den turbinenbefeuerten Jet in den Modellspeicher geladen.

Unsere lebende Legende, da Kaisa (Ü70), scheuchte seine Mirage 3C mit brachialem Schub und mit auf Anschlag getrimmten Hosenträgern über den englischen Rasen (Danke Gerhard) der Airbase Mettenheim-Dingfurt.

11.09.2016, Helmut

Grabenkämpfe im Paradies

Ausgerechnet unser lebenserhaltender Getränke- und Speiseeis-Logistiker wurde Samstag nachmittags bei der Mission "Familienzusammenführung" Opfer eines radikalisierten Ü59ers.

Das Täterfahrzeug, ein BMW (was sonst, Anm. d. R.), schickte das Opferfahrzeug, den Toyota unseres lebenserhaltenden Getränke- und Speiseeis-Logistikers, in den Graben (Bild 1).

Vorbildlich verlief dagegen der Einsatz unseres nagelneuen Modellflugzeug-Bergefahrzeuges (Bild 2).

Sachdienliche Hinweise, die zur Abstrafung des Ü59ers dienen, sind an den Vorstand zu richten.

04.09.2016, Helmut 

Vorhof zur Hölle

Der MFC Mettenheim blickt auf eine pechrabenschwarze Woche zurück.

• Demolierte Schutzzäune
• verkohlte Gliedmaßen
• zersplitterte Voll-GFK-Kunstflugmodelle (2xCARF) und
• Highspeed-Voll-GFK-Racer (aus der Anstalt)
• nahezu pulverisierte Styros (2xWarbird Horizon + MPX Doppeldecker)
• Holz-Schleppmaschine für den gelben Sack (MPX)
• Holz-Kunstflugmodell für den Gelben Sack (Sebart)

Unter Rücksicht auf Jugendliche unter 16 zeigen wir keine Bilder von dem Massaker.

Stattdessen feiern wir frenetisch die tollen Helfer und Freunde, die zur Bergung der abgestürtzten Flieger durch die "grüne Hölle" gingen und Drohnen bei der Suche einsetzten.

Unser Kampf geht weiter und führt schnurstracks zum lokalen Fachhändler unseres Vertrauens !

29.08.2016, Helmut

Nach einer groben Schätzung schlummern ca. 25 Jetbestien in den Katakomben, Dachböden und Hangars unserer Jetsüchtigen.

Gänsehaut pur, wenn sie losgelassen werden.

Ca. 2/3 der Flieger sind Kerosin (Diesel, Petroleum)-befeuert,
1/3 ist strombefeuert und 1 Jet schlürft Methanol (hebt aber nur ungern ab :-) ).

In die Bildergalerie hat sich ein Turbinen-Heli eingeschlichen.

Das Youtube-Video von Reinhard L. (Saab Gripen) ist sowas von rattenscharf.

18.07.2016, Helmut

Die Segler-Fraktion rüstet weiter 
mächtig auf.
Alle sind stolz wie Oskar !

• Nurflügler mit einer Spannweite von 1,2 Lindauer (= 1200 mLindauer)
   

• ASW-28 mit einer Spannweite von 2,6 Geist (= 4500 mm)
   

• Sharon Pro mit einer Spannweite von 2 Schmidbauer (= 3705 mm)
   

• Grunau Baby mit einer Spannweite von 1,95 Gutwald (=3400 mm)
   

• Ellipse2 mit einer Spannweite von 1,5 Schmidbauer (=2900 mm)
   

• Sagitta mit einer Spannweite von 2,2 Kraft (=4000 mm)
  
  . . . .
   

•  und wenn einer seinen ganzen Stolz nicht selbst hochkriegt, dann hilft halt mal schnell unsere Schlepp-Koryphäe Rudi am Knüppel seiner PA-18 Eigenbau
  (Bild 1) aus

Update 09.07.2016, Helmut